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別讓期盼藍天的百姓為 油埋單
晚報記者 王毅鵬 報道130萬平方公裡的霧霾天著實讓整個中國打瞭個噴嚏，也倒逼出成品油油品升級的時間表。當我們期盼藍天白雲好光景重現之時，卻聽聞“油品升級成本70%將由消費者埋單”的說法。 “裁判員與運動員”合二為一的“兩桶油”，或將再次運用壟斷力量，轉嫁所謂的升級成本。新的一年，我們期待更多的藍天，卻不希望看到節節爬高的油價，更不願見到壟斷企業越來越鼓脹的荷包。中國正試圖通過油品升級 “吹散”霧霾。國務院常務會議已經明確給出瞭油品升級的時間表，根據測算升級成本每年在300億元左右。面對如此巨大的成本，已經有兩桶油的“專傢”跳出來表示“升級成本的70%由消費者承擔”。有網友戲稱，如果這一說法成立，油價“破10”指日可待。對於如此巨大成本如何分攤的問題，會議明確，按照合理補償成本、優質優價和污染者付費的原則合理確定成品油價格，並完善對困難群體和公益性行業補貼政策。在中宇資訊分析師趙泳波看來，這意味著油品升級後，所帶來的成本提高或采用“三三制原則”，即政府、企業以及消費者分別承擔。“中國的高油價是大傢公認的。 ”車主秦嵐雨幫”兩桶油“算瞭一筆賬，“中國收入不如美國，但油價甚至超過美國。按去年年中的數據，美國為3.89美元/加侖，而中國則高達4.01美元/加侖。 ”“美國的油品質量全面超過中國，升級油品的費用還要車主埋單？實在有些說不過去。 ”她這樣表示。兩桶油的理據在於，國務院會議明確 “按照誰污染誰付費的原則合理確定成品油價格”。對於此，秦嵐雨說道，“兩桶油生產瞭不合乎標準的成品油，事實上他們才是最終的污染者，憑什麼讓老百姓埋單？ ”翻閱兩桶油的年報不難發現，其煉油板塊連年虧損，實在難以想象。一個可供對比的數字是，國內絕大多數民營煉油廠必須以每噸超出中石油中石化1300元的價格接受原油供給，但這些民營煉油廠絕大多數保證盈利。而絕對壟斷地位的兩桶油的旗下公司，卻是大幅年虧損700億。央視財經評論員許一力一語道破天機，“中國的石油巨頭以低價格進口劣質油，再用優質原油的價格倒手給自己旗下的煉油廠。這樣的下遊煉油廠能不有巨額的虧損麼？而石化雙雄的上遊企業自然享受巨額的利潤。 ”“我國成品油稅費占成品油價的三成以上，可以說，兩桶油的利益關系到政府的利益，關系到方方面面。損石化利潤就是損自己，有關部門對石油標準眼開眼閉也就可以理解，在稅收與公共責任兩者之間，到目前為止，有關部門的選擇顯而易見。 ”財經評論員葉檀分析道。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://news.hexun.com/2013-02-12/151104502.html
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