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融資信貸利率多少免費諮詢試算高鐵可引入靈活票價體系
7日，春運火車票正式開始發售。今年，返鄉“大軍”有瞭更多選擇，因為又有高鐵開通瞭。去年12月26日，京廣高鐵全線開通運營，將原本20小時的路程縮短為8小時。至此，中國高鐵總裡程超過9300公裡，一張巨大的高速鐵路網初具規模。對此，不少網民認為，京廣高鐵全線貫通，縮短瞭沿線城市間時空距離，方便瞭民眾出行。但對於京廣高鐵票價，很多網民認為價格較高，應優化高鐵票價的定價機制。在物盡其用的前提下，高鐵票價不應是高高在上的“鐵板一塊”，而應該在公開高鐵運營成本的同時，采取更加市場化的定價機制，依據旅客流量變化實時動態進行價格調整。高鐵效應惠及民生網民“蛤蛤黑”說，作為國傢長遠發展戰略，發展高鐵是必經之路。以往經驗表明，哪裡交通更加便利，哪裡的經濟就會得到發展。網民“紫色的光”說，快速的人員流動必將刺激各類經濟活動，還將加速珠三角等經濟活躍地區的產業轉型升級和產業轉移。還有網民說，京廣高鐵的開通不僅便利瞭民眾出行，也能刺激沿途經濟和旅遊，給沿途的28個城市及周邊地區的發展帶來巨大動力。網民“熊蚊子”認為，高鐵與民生不矛盾。高鐵的發展，可以讓交通資源重新配制、更適應市場的需求，高鐵的開通，可以創造更多同城效應，可以帶動一系列相關產業的快速發展，高鐵效應更多的是惠及民生。票價和安重劃區信用貸款代墊款銀行全性成關註焦點騰訊網近萬人參與的調查顯示，有超過2/3的網民認為京廣高鐵票價過高。網民“石述思”認為，在與民航的角逐中，鐵路最有效的武器是票價相對低廉。但據公佈的京廣高鐵票價表，北京至廣州，時速300公裡高鐵列車最便宜的二等座票價為865元，最貴的商務座則高達2727元。考慮機票打折的因素，價格優勢並不明顯。很多網友更是高呼“坐不起”。低速廉價的綠皮車紛紛退出歷史舞臺，在春運等特定運能不足時期，導致公眾出行難之餘，越來越多地遭受出行貴的煎熬。也有網民認為，高鐵票價還算合理。網民“永遠的智慧”認為，鐵路畢竟投資很大，這麼遠的距離、這麼快的速度，這個票價還是可以接受的。有網民對高鐵的安全性心存疑慮，擔心速度越快，風險越高。網民“翟文龍”認為，高票價的高鐵動車，的確給我們帶來瞭激情和速度，可是光有激情和速度不行，激情和速度不能代替人們的安全，所以在追求高票價高速度的同時，高鐵動車還應該像飛機等其他交通工具一樣，給我們帶來旅途的安全，這才是最重要的。定價機制亟待優化網民“青果果”說，媒體報道說，京廣高鐵建設貸款近4000億元，每年光利息就數十億元，這麼多的錢，車廂滿座都難保長期運營，何況上座率不足？管理模式必須創新。網民“明珠”認為，與國外高鐵相比，國內高鐵最大缺陷是票價僵化。中國應加快建設靈活的票價體系，例如通過周末票、月票，老人票、學生票等靈活的促銷方式，盡力爭取客源。網民“周繼堅”認為，評價京廣高鐵的車票價格，必須綜合考量運能和需求之間的關系。年底是旅客集中出行的高峰時節，這個時候的“爆滿”並不能代表高鐵每天都能滿座。出行旺季和淡季的差別，需要高鐵運營方嘗試更加靈活的車票定價機制。事實上，在近年來部分區間高鐵運行的“淡季”，就出現大量座位閑置的現象。因此，高鐵完全可以借鑒航空公司的做法，在旅行淡季試行票價折扣，避免運能過剩造成浪費。網民“王沁”認為，希望高鐵仿效機票引入打折機制，一方面物盡其用，造福百姓，另一方面也能實現利潤最大化。 (記者 史麗 整理)
新聞來源http://news.hexun.com/2013-01-08/149889856.html
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